留给国III私家车的时间不多了

　　发布日期：2018-01-15

 本报长沙讯　根据2016年环境保护部、工业和信息化部发布的公告，自2017年1月1日起，国内已全面实施汽车排放国V标准。但随着“国VI即将到来”声音的日渐浓烈，市场传言“国III车将在2018年强制报废”。事实上，这是市场过度解读。我国交通部门从未说过要强制报废国III车，只是留给它们的时间确实不多了。

 据了解，我国现行汽车报废规定中早已取消了对私家车最高15年的强制报废年限规定，同时提出“引导报废”概念。规定中明确规定，如果私家车的行驶里程达到60万公里，才会强制报废；或连续3年未取得机动车检验合格标志的车，也将被强制报废。

 如果按照一辆私家车每年行驶里程可达2万公里计算，想达到60万公里强制报废标准也需要30年。也就是说，从目前实际情况来看，国III私家车很少能有达到60万强制报废条件。“2018年国III私家车将被强制报废”的说法轻易被坐实“造谣”。但要提醒车主的是，国内各省对汽车尾气排放要求日渐严格，更多国III车型将面临限行。

 据悉，2016年12月，国家发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，要求自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国VIa限值要求，自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国VIb限值要求。

 国VI标准实施时间已确定，对于现有国III私家车车主来说，最多还能再开两年，两年后将面临更为严苛的年检制度。一旦无法通过年检，将被作为老旧车辆强制报废。　　

 提醒

 国III私家车主要注意这些

 即便部分国III私家车仍能通过地方年检，而不进入强制报废，但其残值率和买卖便利性却受到极大改变。

 1.你的车几乎无法进入二手市场。从2017年起，国III车就已在许多城市不允许进行二手车交易，限制提档过户。

 2.贱卖无人问津。从瓜子、优信等二手车网站发现，网站上的国III二手车已无法选择，系统也无法接受自动估价请求，贱卖也“有价无市”。

 3.远途出行，需关注当地交通法规，国III车型勿轻易驶入限行地区和区域。

 4.再入手新车有必要考虑最新款。国VI实施，市场会出现连锁反应，即国V保值率下降，国IV上牌过户困难。如考虑长久用车，有必要购买最新款、符合最新排放标准车型。