走访第二站：云南世博虹桥二手车交易市场有限公司

　　发布日期：2017-10-30

       4月25日下午，拜别凯旋利之后，协会秘书处来到了位于昆明东三环的世博虹桥车城。云南世博虹桥车城于2008年4月26日正式落户，是省内最全面的，最大的，最专业的汽车市场，云南世博汽车市场更是云南汽车市场的龙头，其经营管理团队对省内行业发展现状、行情变化的把握也更加的全面。

       在访问期间，云南世博虹桥二手车交易市场有限公司副总经理杨超针对当前行业发展中存在的普遍问题和矛盾阐述了自己的观点，并对今后我省行业发展方向进行了分析。与凯旋利副总经理辛蕊“逆水行舟，积极寻找其他突破口”的观点不同，杨超认为，在面对越加严峻的市场环境时，企业应当加强管理，先强大自身、恢复元气，再考虑“走出去”与其他省市企业合作。

       关于协会即将尝试联系、协调有实力的会员单位或本省其他兄弟企业，成立第三方合资公司的项目，杨超表示暂且保持观望。由于云南省内暂时没有二手车后市场企业，电商平台的搭建虽然是今后二手车市场发展的一个重点，但要做好这一项工作，还需要更多的人力和物力。目前我省部分二手车市场、经销商经营困难，在这个时机重新投入到一个新项目的建设中，对企业来说，是个很大的挑战。

       关于争取“行”认证落地云南项目，杨超认为，目前的“行”认证工程仅能对大型企业、经销商产生效果，对小型经销商、个体户的约束力不强，且不能产生实际的经济效益，其落地需要实体店的支 撑，光有理念是不足以带动行业发展的。由于国家政策放宽了二手车市场的准入门槛，市场无序竞争加剧，将会对“行”认证项目的顺利推行造成影响。因此，我省要引入“行”认证还需谨慎考虑。

       分析了当前行业发展状况和相关政策形势后，杨超对协会今后的工作目标提出了一些意见：

       首先，协会的领导班子需要改变传统思想，打破以往“保姆式”的工作方式，积极参与到行情讨论中来，为会员单位之间的沟通合作牵线搭桥，学习省外协会的成功经验，组织本地财团跨行跨界融资合作，共同开发新项目，抱团发展，互利共赢。

       其次，协会可以考虑设立“准入门槛”，选择更加优秀的企业加入协会，为协会增加新鲜血液；完善协会规章制度，建立内部竞争机制，营造一个“高手切磋”的氛围。

       协会应当多调研考察，研究出一个适合本省行业发展的新模式，寻找新的增长点，因地制宜，引导本省行业企业与时俱进，健康发展。